物流公司主管的工資考核辦法

2012-8-14 16:21:07 來源：烏海物流網(wǎng) 瀏覽次數(shù)： 次 字體：大 中 小

近幾年，縱觀國內(nèi)外專家學(xué)者對物流理論的研究成果，績效評價方面的研究正逐步成為企業(yè)管理的一項重要議程。物流作為提高經(jīng)濟競爭力的重要因素，要想使其健康的發(fā)展，必須對物流企業(yè)的計劃、顧客服務(wù)、運輸、存貨等物流活動進行績效評價與分析。對物流績效進行評價與分析，才能夠正確判斷企業(yè)的實際經(jīng)營水平，提高企業(yè)的經(jīng)營能力，進而增加企業(yè)的整體效益。目前．我國物流業(yè)的發(fā)展尚處于起步階段，物流市場仍不成熟，物流所涉及的范圍較為狹窄，其理論基礎(chǔ)還不完善。盡管眾多企業(yè)管理者已經(jīng)認識到現(xiàn)代企業(yè)的發(fā)展在很大程度上已受制于物流的發(fā)展水平，但由于種種原因，高效的物流管理在我國企業(yè)中仍未得到實現(xiàn)。
　　目前對物流績效的衡量往往針對某項物流活動或由經(jīng)營管理者的主觀經(jīng)驗來判斷，而物流管理涉及從原材料的采購到產(chǎn)成品的出售整個實物流動過程，包括倉儲、運輸、配送、裝卸、包裝、流通加工、信息處理等一系列活動。這些活動的多樣性、復(fù)雜性以及經(jīng)營管理主體的多方性，決定了物流績效指標(biāo)的多樣性，如何選擇合理的指標(biāo)對于正確衡量物流績效具有重要的意義。  
　　
　　一、物流企業(yè)績效評價指標(biāo)體系
　　
　　目前已經(jīng)有很多關(guān)于物流企業(yè)績效評價指標(biāo)體系的文獻，如王娟、黃培清(2000) [1]建立了物流績效的財務(wù)評價指標(biāo)體系；王勇[2]從成本、效率、風(fēng)險和客戶管理四個方面建立了物流績效評價指標(biāo)體系。從風(fēng)險這一角度考慮物流績效評價指標(biāo)，是王勇等人的首創(chuàng)。程國平[3]等人認為物流的本質(zhì)特點在于服務(wù)，因此應(yīng)以物流供應(yīng)商為評價主體，從服務(wù)質(zhì)量角度出發(fā)建立評價指標(biāo)體系。劉秉鐮、王鵬姬[4]依托平衡計分卡的分析構(gòu)架，建立了“3 1”物流企業(yè)績效分析的模型，從財務(wù)績效評價、客戶業(yè)績評價、內(nèi)部經(jīng)營業(yè)績評價和學(xué)習(xí)創(chuàng)新績效評價4個方面進行。這方面研究已經(jīng)比較成熟，本文不再進行分析評價．各評價指標(biāo)基本選自劉秉鐮等人構(gòu)建的指標(biāo)體系，見下圖。
　　
　　二、物流績效的評價方法
　　
　　1.物流評價的主成分分析法模型
　　主成分分析(Principal Components Analysis，PCA)，也稱為主分量分析，是利用降維的思想，把多指標(biāo)轉(zhuǎn)化為少數(shù)幾個綜合指標(biāo)的多元統(tǒng)計分析方法。主成份分析研究的目的
　　是如何將多指標(biāo)進行最佳綜合簡化，最終轉(zhuǎn)化為較少的綜合指標(biāo)。也就是說，要在力保數(shù)據(jù)丟失最少的原則下，對高維變量空間進行降維處理。主成分分析法的特點是在評價指標(biāo)的相關(guān)性比較高時，能消除指標(biāo)間信息的重疊，而且根據(jù)指標(biāo)所提供的原始信息生成非人為的權(quán)重系數(shù)。  
　　主成分分析法的具體步驟如下：
　　
　　3.兩種方法的比較
　　上述介紹了主成分分析和模糊評價在物流績效評價中的應(yīng)用，下面對這兩種方法進行綜合分析。
　　主成分分析根據(jù)綜合因子的貢獻率確定權(quán)重的方法是它區(qū)別于模糊評價法的主要特點．使得評價結(jié)果客觀合理；用較少的指標(biāo)來代替原來較多的指標(biāo)．既解決了信息重復(fù)的問題，又可以簡化指標(biāo)體系．
　　這些特點使得本方法在以上研究中脫穎而出．成為效果最好的方法。它唯一的缺點是結(jié)果跟樣本量的規(guī)模有關(guān)系，計算過程較以上方法更繁瑣。
　　模糊評價法可以很好地解決判斷的模糊性和不確定性問題．將一些邊界不清．不易定量的因素定量化。但是不能解決評價指標(biāo)間相關(guān)造成的信息重復(fù)問題，并且權(quán)重的確定帶有主觀性．在一些評價對象的屬性比較模糊，不易量化的問題中可以最大限度地發(fā)揮它的優(yōu)勢。
　　綜上分析顯示，相比較而言．主成分分析法可靠性比較高、誤差小。比較適合于評價指標(biāo)眾多的復(fù)雜樣本的綜合評價。兩種方法考慮問題的出發(fā)點和側(cè)重點不盡相同，鑒于所選擇的方法不同，有可能導(dǎo)致評
　　價結(jié)果的不同，因而在對物流企業(yè)進行績效評價時，應(yīng)具體問題具體分析，根據(jù)企業(yè)本身的特性．在遵循客觀性、可操作性和有效性原則的基礎(chǔ)上選擇。
　　
　　三、物流績效評價的改進建議
　　
　　物流績效評價研究的目的是為了通過績效評價找到物流運作的薄弱環(huán)節(jié)，通過持續(xù)改進從而更好地實現(xiàn)物流目標(biāo)。通過前面的分析，我們提出如下的物流績效改進措施：
　�。�1）優(yōu)秀的物流績效基于測量評估—計劃—改進循環(huán)的有效性。所以，要建立有效的物流績效管理體系，要確保有效的監(jiān)督和交流系統(tǒng)。
　�。�2）整合物流功能，包括內(nèi)部整合與外部整合，實現(xiàn)物流績效改進。實證研究發(fā)現(xiàn)，物流整合與物流績效改進有顯著相關(guān)。內(nèi)部物流整合成功的重要因素包括高層管理者支持、公司范圍內(nèi)的承諾／態(tài)度變革、組合內(nèi)的交流與培訓(xùn)、切實的計劃、好的信息獲取、支持顧客服務(wù)的系統(tǒng)設(shè)計、易于使用與系統(tǒng)柔性、成本收益比率等；與外部的整合就是要實施供應(yīng)鏈管理，建立實時、互動、共享的集成信息平臺。
　　（3）加強顧客關(guān)系管理、知識管理。通過關(guān)系管理和知識管理，獲取與共享信息和知識以及顧客的感知，尋找企業(yè)與顧客感知差距，從而縮小與顧客感知的差距改進物流績效。
　�。�4）建立與供應(yīng)商、三方物流提供商的戰(zhàn)略伙伴關(guān)系，幫助他們改進物流績效。
　　作者單位：武漢理工大學(xué)管理學(xué)院  

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