21.MRP解決了訂貨點(diǎn)的不足,它為企業(yè)正確地進(jìn)行生產(chǎn)庫存管理提供必要的信息。A
22.ERP實(shí)現(xiàn)資金流與物流的統(tǒng)一管理,把財(cái)務(wù)子系統(tǒng)和生產(chǎn)子系統(tǒng)結(jié)合到一起,形成了一個(gè)系統(tǒng)整體。 A
23.ERP可以說是MRP/MRPII的一個(gè)擴(kuò)展。但MRP仍然是ERP的核心功能。A
24.做好生產(chǎn)現(xiàn)場(chǎng)的5S活動(dòng)是實(shí)現(xiàn)精益物流的基礎(chǔ)條件。 A
25.一般采用精益物流系統(tǒng)的企業(yè),在工廠布置時(shí)要設(shè)置在制品中間庫,以便于存放少量的在制品。 B
26.根據(jù)OPT的定義,當(dāng)實(shí)際生產(chǎn)能力小于或等于生產(chǎn)負(fù)荷的資源,這就是瓶頸資源。 A
27.最優(yōu)生產(chǎn)技術(shù)認(rèn)為生產(chǎn)能力的平衡實(shí)際是做不到的,因?yàn)槭袌?chǎng)波動(dòng)是絕對(duì)的,只有接受這個(gè)現(xiàn)實(shí),并在此前提下追求物流的平衡。A
28.制訂班輪船期表是班輪營運(yùn)組織工作的一項(xiàng)重要內(nèi)容。A
29.提單在轉(zhuǎn)讓前必須經(jīng)過承運(yùn)人的同意,否則不能轉(zhuǎn)讓。B
30.在海上貨物運(yùn)輸中,記名提單可以背書轉(zhuǎn)讓。 B
31.如果運(yùn)費(fèi)支付方?jīng)]有支付運(yùn)費(fèi),承運(yùn)人在交貨之前只能對(duì)不同航程、不同運(yùn)輸合同的貨物實(shí)行留置權(quán)。 A
32.提單可分為正本與副本兩種提單,副本提單只用于日常業(yè)務(wù),不具有法律效力。 A
33.精益物流系統(tǒng)認(rèn)為存儲(chǔ)不能增加產(chǎn)品的附加值,不僅是一種浪費(fèi),還會(huì)掩蓋企業(yè)中的潛在問題。 A
34.所謂承運(yùn)人的賠償責(zé)任限制,是指承運(yùn)人對(duì)每一件或每一貨損單位負(fù)責(zé)賠償?shù)摹白畹拖揞~”。B
35.物流信息系統(tǒng)是物流中心的靈魂,物流信息系統(tǒng)構(gòu)建是物流中心能否發(fā)揮作用的關(guān)鍵。 A
36.只有標(biāo)志、貨種、等級(jí)均相同的同一批貨物才能簽發(fā)并提單。B
37.隨著配送理念的推廣和物流中心的建設(shè),WMS系統(tǒng)已經(jīng)成為物流中心物流管理信息系統(tǒng)的代名詞。A
38.在預(yù)付運(yùn)費(fèi)的情況下,運(yùn)費(fèi)應(yīng)按照貨物裝船時(shí)的重量或尺碼計(jì)算。A
39. 國際多式聯(lián)運(yùn)是一種利用集裝箱進(jìn)行聯(lián)運(yùn)的運(yùn)輸組織方式。B
40. 共同集配是指以大型運(yùn)輸企業(yè)為主導(dǎo)的合作型共同配送,其最大優(yōu)點(diǎn)是降低了物流成本。A