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國(guó)內(nèi)外物流企業(yè)合資方程式
本文關(guān)鍵詞：國(guó)內(nèi)外物流企業(yè)合資方程式
以夷人之道度夷，求解洋物流合資中國(guó)方程式。從2005年開(kāi)始，一些實(shí)力強(qiáng)大的外國(guó)物流企業(yè)將會(huì)以全資子公司的形式進(jìn)入中國(guó)市場(chǎng)。
以前，外資物流大多采用合資的形式進(jìn)入中國(guó)，今后他們還會(huì)這樣嗎？他們對(duì)于與本土物流的合作標(biāo)準(zhǔn)有了什么新變化？
獨(dú)資？合資？
2004年，外國(guó)物流企業(yè)所面臨的一個(gè)核心問(wèn)題是“應(yīng)該采用什么樣的運(yùn)營(yíng)模式”：是建立全資子公司，還是合資公司？按照中國(guó)加入世貿(mào)組織的協(xié)定：到2005年年底，中國(guó)應(yīng)修改相關(guān)法規(guī)，取消對(duì)外商投資物流企業(yè)所有權(quán)的限制。因此，屆時(shí)是否建立合資公司將成為一個(gè)商業(yè)決定，而不必考慮法規(guī)限制。
今天，我們共同探討一下選擇物流合資公司中國(guó)合作伙伴的思考。了解外國(guó)物流企業(yè)的思考方式并確定評(píng)估外國(guó)合作伙伴的流程，或許將幫助您們?cè)谂c外國(guó)企業(yè)建立合作關(guān)系時(shí)提供一些指導(dǎo)。
需要強(qiáng)調(diào)的是：一些外國(guó)物流企業(yè)已經(jīng)決定采取全資子公司的形式。瑞士的K&N（Kuehne & Nagel）公司通過(guò)兩種途徑確立了市場(chǎng)地位：首先是在中國(guó)18個(gè)沿海城市建立起了代表處網(wǎng)絡(luò)；其次是利用與勝科物流（SembCorp Logistics）的交叉持股關(guān)系，通過(guò)新科安達(dá)（ST Anda）加強(qiáng)在中國(guó)市場(chǎng)的滲透。通過(guò)內(nèi)地與香港的CEPA合作，K&N已經(jīng)獲得了在2005年年底全面開(kāi)放之前建立全資子公司的許可，并在2004年4月獲得了交通部的甲級(jí)許可。以在上海寶山和外高橋的兩個(gè)物流中心為基礎(chǔ)，K&N還計(jì)劃在內(nèi)地如武漢、成都以及長(zhǎng)春開(kāi)設(shè)新的辦事處和配送中心。這表明K&N將大量投資，從而實(shí)現(xiàn)迅速擴(kuò)大市場(chǎng)覆蓋并獲得競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)的目標(biāo)。
然而，并不是所有的外國(guó)物流企業(yè)都有足夠的經(jīng)驗(yàn)或承擔(dān)風(fēng)險(xiǎn)的意愿來(lái)設(shè)立全資子公司。一些企業(yè)更傾向于尋找中國(guó)合作伙伴建立合資公司的方式，更快速、更簡(jiǎn)潔地進(jìn)入市場(chǎng)。但是尋找、評(píng)估合作伙伴以及與之進(jìn)行談判，在世界上任何地方都是很復(fù)雜的過(guò)程。在中國(guó)，由于市場(chǎng)瞬息萬(wàn)變以及中外企業(yè)在尋求合作伙伴問(wèn)題上的文化差異，這個(gè)過(guò)程尤其具有挑戰(zhàn)性。
合資圖什么？
外國(guó)物流企業(yè)在中國(guó)建立合資公司，通常會(huì)希望中國(guó)合作伙伴能夠帶來(lái)以下方面的優(yōu)勢(shì)：
整體上更為快速地進(jìn)入市場(chǎng)
與地方政府和中央政府的關(guān)系
在中國(guó)的網(wǎng)絡(luò)能力
在中國(guó)的客戶關(guān)系
人才
同樣，外國(guó)合作伙伴通常會(huì)希望在以下幾方面做出貢獻(xiàn)， 以期和中國(guó)企業(yè)相輔相成：
整合的物流解決方案
對(duì)某一具體行業(yè)領(lǐng)域的深入了解
國(guó)際網(wǎng)絡(luò)能力
跨國(guó)公司客戶關(guān)系
管理技巧
誰(shuí)將攜手洋物流？
美世常常應(yīng)一些外國(guó)企業(yè)的要求，幫助發(fā)現(xiàn)中方合作伙伴并對(duì)之進(jìn)行評(píng)估。在對(duì)大量中國(guó)企業(yè)進(jìn)行篩選后，我們會(huì)對(duì)少數(shù)入圍企業(yè)進(jìn)行詳細(xì)評(píng)估。我們?cè)谠u(píng)估入圍企業(yè)是否適合與外方建立合資公司的過(guò)程中，主要關(guān)注以下五個(gè)方面。
一、合作方資質(zhì)
我們通常采用四個(gè)標(biāo)準(zhǔn)：
組織效能： 不同的中國(guó)物流企業(yè)，其組織結(jié)構(gòu)差別迥異。一些企業(yè)采用分散式結(jié)構(gòu)，各地區(qū)子公司占主導(dǎo)地位；而其它一些企業(yè)的總部則對(duì)大客戶關(guān)系、解決方案設(shè)計(jì)及服務(wù)定價(jià)等實(shí)施更為集中化的控制，這些企業(yè)能夠?qū)W(wǎng)絡(luò)有明確的控制，并更便于提供整合解決方案。
管理團(tuán)隊(duì)素質(zhì)：在一些中國(guó)企業(yè)，管理權(quán)力高度集中，控制在一個(gè)領(lǐng)導(dǎo)人手中；而在其它一些企業(yè)中則存在著范圍更廣、更深的管理模式。我們對(duì)中國(guó)企業(yè)內(nèi)部所有重要經(jīng)理人的教育背景也是非常關(guān)注的。
市場(chǎng)聲譽(yù)：我們通過(guò)貨主和行業(yè)專(zhuān)家了解情況，將候選合作企業(yè)與其它中國(guó)物流企業(yè)從服務(wù)質(zhì)量以及行業(yè)道德標(biāo)準(zhǔn)的角度進(jìn)行比較。
財(cái)務(wù)優(yōu)勢(shì)： 這一點(diǎn)不但從對(duì)合資企業(yè)初期投資角度來(lái)看非常重要，而且從長(zhǎng)期合作過(guò)程中對(duì)合資公司持續(xù)投資以保證業(yè)務(wù)增長(zhǎng)來(lái)看也非常重要。如果合作企業(yè)有母公司，那么我們還需要密切關(guān)注其母公司的優(yōu)勢(shì)及其對(duì)子公司的承諾。
二、網(wǎng)絡(luò)能力
我們將該條標(biāo)準(zhǔn)分為以下幾個(gè)方面：
產(chǎn)品和服務(wù)的廣度和深度/網(wǎng)絡(luò)覆蓋： 對(duì)于外國(guó)物流企業(yè)來(lái)說(shuō)，能夠獲得合作方在國(guó)內(nèi)市場(chǎng)的網(wǎng)絡(luò)至關(guān)重要。進(jìn)入中國(guó)市場(chǎng)的外國(guó)物流企業(yè)很難自行建立起國(guó)內(nèi)網(wǎng)絡(luò)，尤其是在中國(guó)的內(nèi)地。因此，我們會(huì)花費(fèi)大量時(shí)間，參觀合作方在國(guó)內(nèi)網(wǎng)絡(luò)的設(shè)備，確認(rèn)其網(wǎng)絡(luò)覆蓋程度。
設(shè)備/管理質(zhì)量： 通過(guò)參觀國(guó)內(nèi)網(wǎng)絡(luò)中具有代表性的設(shè)備，如倉(cāng)儲(chǔ)設(shè)備和地區(qū)配送中心（RDC），我們將對(duì)服務(wù)質(zhì)量以及設(shè)備的管理和運(yùn)營(yíng)狀況進(jìn)行評(píng)估。
供應(yīng)商管理質(zhì)量：我們將了解中國(guó)第三方物流行業(yè)在管理運(yùn)輸和倉(cāng)儲(chǔ)服務(wù)提供商方面的經(jīng)驗(yàn)，這對(duì)于合資公司的未來(lái)發(fā)展是至關(guān)重要的。
三、關(guān)系網(wǎng)
外國(guó)企業(yè)希望中方合作者能夠帶來(lái)政府關(guān)系和客戶關(guān)系。
政府關(guān)系： 外國(guó)企業(yè)非常重視中方合作者與中央政府及地方政府的關(guān)系，不僅僅因?yàn)檫@能夠促進(jìn)政府對(duì)合資項(xiàng)目的初期審批，而且因?yàn)檎P(guān)系能夠確保合資公司在未來(lái)能夠繼續(xù)獲得必要的運(yùn)營(yíng)許可，尤其是在運(yùn)輸方面。
客戶網(wǎng)絡(luò)的廣度和深度：盡管外國(guó)企業(yè)可能與跨國(guó)企業(yè)貨主之間已經(jīng)有良好的關(guān)系，它仍然也很注重中方合作者所能帶來(lái)的本地客戶關(guān)系。這也能夠幫助合資項(xiàng)目在初期獲得更多收入。然而，由于定價(jià)和關(guān)系等考慮，把中國(guó)企業(yè)的客戶關(guān)系轉(zhuǎn)移到合資公司具有一定的挑戰(zhàn)性。
在某一行業(yè)領(lǐng)域內(nèi)的客戶群覆蓋：中國(guó)面臨著向行業(yè)專(zhuān)業(yè)化發(fā)展的趨勢(shì)。中方合作者在高科技、汽車(chē)或消費(fèi)產(chǎn)品等具體行業(yè)領(lǐng)域內(nèi)的優(yōu)勢(shì)具有重大價(jià)值。
四、戰(zhàn)略吻合度
如果雙方之間缺乏戰(zhàn)略一致性，那么將很難成立合資公司。這條標(biāo)準(zhǔn)可以總結(jié)為以下三方面：
愿景和承諾：中方在成立合資公司事宜上與外方是否愿景相同，雙方是否真正地承諾全力合作。
第三方物流戰(zhàn)略一致性：中方合作伙伴在客戶選擇、價(jià)值定位以及增長(zhǎng)途徑等方面，是否與外國(guó)企業(yè)有共同的戰(zhàn)略目標(biāo)？
對(duì)于合作關(guān)系的觀點(diǎn)： 中方是否對(duì)合作關(guān)系有長(zhǎng)期展望？合作關(guān)系是否平等？這是一個(gè)雙贏的合作關(guān)系，還是中方企業(yè)想利用這個(gè)機(jī)會(huì)向外方企業(yè)學(xué)習(xí)經(jīng)驗(yàn)然后獨(dú)立運(yùn)營(yíng)？
五、達(dá)成一致的可能性
如果中方企業(yè)不能高度符合這條標(biāo)準(zhǔn)，那么其它方面的標(biāo)準(zhǔn)都無(wú)異于空談。這個(gè)問(wèn)題就是：“交易是否能夠達(dá)成？”
股份結(jié)構(gòu)的公開(kāi)：這是一個(gè)較難的問(wèn)題，需要在早期明確。強(qiáng)大的中國(guó)企業(yè)通常很難放棄多數(shù)股權(quán)。
運(yùn)營(yíng)控制的公開(kāi)：在運(yùn)營(yíng)層面上，雙方應(yīng)該在合作早期明確某些重要職位如總經(jīng)理、財(cái)務(wù)總監(jiān)等應(yīng)由哪方人員擔(dān)任？這些職位的確定可以體現(xiàn)出持股情況，但也可以有例外。
業(yè)務(wù)范圍的靈活性以及對(duì)獨(dú)家性的承諾： 有時(shí)，一些實(shí)力強(qiáng)大的中方企業(yè)可能會(huì)被要求將某一領(lǐng)域的業(yè)務(wù)放到合資公司中并承諾不會(huì)在合資公司外繼續(xù)發(fā)展該領(lǐng)域業(yè)務(wù)。這意味著，為了獲得長(zhǎng)期利益，不得不以一定的短期利益作為犧牲。
以夷人之道度夷！
綜上所述，從2005年開(kāi)始，一些實(shí)力強(qiáng)大的外國(guó)物流企業(yè)將會(huì)以全資子公司的形式進(jìn)入中國(guó)市場(chǎng)；盡管政策法規(guī)會(huì)有所放松，但一些企業(yè)還會(huì)尋求中方合作者，來(lái)幫助它們迅速、高效地進(jìn)入市場(chǎng)。
我們看到，這些希望成立合資公司的外國(guó)企業(yè)已經(jīng)意識(shí)到了做好充分準(zhǔn)備工作的重要性，以及對(duì)中方候選合作伙伴進(jìn)行全面評(píng)估的重要意義。當(dāng)中國(guó)企業(yè)需要對(duì)外國(guó)合作伙伴進(jìn)行評(píng)估并建立合資企業(yè)的時(shí)候，可以使用相同的分析技巧，建立更為成功的合資企業(yè)，使雙方獲得收益。
以前，外資物流大多采用合資的形式進(jìn)入中國(guó)，今后他們還會(huì)這樣嗎？他們對(duì)于與本土物流的合作標(biāo)準(zhǔn)有了什么新變化？
獨(dú)資？合資？
2004年，外國(guó)物流企業(yè)所面臨的一個(gè)核心問(wèn)題是“應(yīng)該采用什么樣的運(yùn)營(yíng)模式”：是建立全資子公司，還是合資公司？按照中國(guó)加入世貿(mào)組織的協(xié)定：到2005年年底，中國(guó)應(yīng)修改相關(guān)法規(guī)，取消對(duì)外商投資物流企業(yè)所有權(quán)的限制。因此，屆時(shí)是否建立合資公司將成為一個(gè)商業(yè)決定，而不必考慮法規(guī)限制。
今天，我們共同探討一下選擇物流合資公司中國(guó)合作伙伴的思考。了解外國(guó)物流企業(yè)的思考方式并確定評(píng)估外國(guó)合作伙伴的流程，或許將幫助您們?cè)谂c外國(guó)企業(yè)建立合作關(guān)系時(shí)提供一些指導(dǎo)。
需要強(qiáng)調(diào)的是：一些外國(guó)物流企業(yè)已經(jīng)決定采取全資子公司的形式。瑞士的K&N（Kuehne & Nagel）公司通過(guò)兩種途徑確立了市場(chǎng)地位：首先是在中國(guó)18個(gè)沿海城市建立起了代表處網(wǎng)絡(luò)；其次是利用與勝科物流（SembCorp Logistics）的交叉持股關(guān)系，通過(guò)新科安達(dá)（ST Anda）加強(qiáng)在中國(guó)市場(chǎng)的滲透。通過(guò)內(nèi)地與香港的CEPA合作，K&N已經(jīng)獲得了在2005年年底全面開(kāi)放之前建立全資子公司的許可，并在2004年4月獲得了交通部的甲級(jí)許可。以在上海寶山和外高橋的兩個(gè)物流中心為基礎(chǔ)，K&N還計(jì)劃在內(nèi)地如武漢、成都以及長(zhǎng)春開(kāi)設(shè)新的辦事處和配送中心。這表明K&N將大量投資，從而實(shí)現(xiàn)迅速擴(kuò)大市場(chǎng)覆蓋并獲得競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)的目標(biāo)。
然而，并不是所有的外國(guó)物流企業(yè)都有足夠的經(jīng)驗(yàn)或承擔(dān)風(fēng)險(xiǎn)的意愿來(lái)設(shè)立全資子公司。一些企業(yè)更傾向于尋找中國(guó)合作伙伴建立合資公司的方式，更快速、更簡(jiǎn)潔地進(jìn)入市場(chǎng)。但是尋找、評(píng)估合作伙伴以及與之進(jìn)行談判，在世界上任何地方都是很復(fù)雜的過(guò)程。在中國(guó)，由于市場(chǎng)瞬息萬(wàn)變以及中外企業(yè)在尋求合作伙伴問(wèn)題上的文化差異，這個(gè)過(guò)程尤其具有挑戰(zhàn)性。
合資圖什么？
外國(guó)物流企業(yè)在中國(guó)建立合資公司，通常會(huì)希望中國(guó)合作伙伴能夠帶來(lái)以下方面的優(yōu)勢(shì)：
整體上更為快速地進(jìn)入市場(chǎng)
與地方政府和中央政府的關(guān)系
在中國(guó)的網(wǎng)絡(luò)能力
在中國(guó)的客戶關(guān)系
人才
同樣，外國(guó)合作伙伴通常會(huì)希望在以下幾方面做出貢獻(xiàn)， 以期和中國(guó)企業(yè)相輔相成：
整合的物流解決方案
對(duì)某一具體行業(yè)領(lǐng)域的深入了解
國(guó)際網(wǎng)絡(luò)能力
跨國(guó)公司客戶關(guān)系
管理技巧
誰(shuí)將攜手洋物流？
美世常常應(yīng)一些外國(guó)企業(yè)的要求，幫助發(fā)現(xiàn)中方合作伙伴并對(duì)之進(jìn)行評(píng)估。在對(duì)大量中國(guó)企業(yè)進(jìn)行篩選后，我們會(huì)對(duì)少數(shù)入圍企業(yè)進(jìn)行詳細(xì)評(píng)估。我們?cè)谠u(píng)估入圍企業(yè)是否適合與外方建立合資公司的過(guò)程中，主要關(guān)注以下五個(gè)方面。
一、合作方資質(zhì)
我們通常采用四個(gè)標(biāo)準(zhǔn)：
組織效能： 不同的中國(guó)物流企業(yè)，其組織結(jié)構(gòu)差別迥異。一些企業(yè)采用分散式結(jié)構(gòu)，各地區(qū)子公司占主導(dǎo)地位；而其它一些企業(yè)的總部則對(duì)大客戶關(guān)系、解決方案設(shè)計(jì)及服務(wù)定價(jià)等實(shí)施更為集中化的控制，這些企業(yè)能夠?qū)W(wǎng)絡(luò)有明確的控制，并更便于提供整合解決方案。
管理團(tuán)隊(duì)素質(zhì)：在一些中國(guó)企業(yè)，管理權(quán)力高度集中，控制在一個(gè)領(lǐng)導(dǎo)人手中；而在其它一些企業(yè)中則存在著范圍更廣、更深的管理模式。我們對(duì)中國(guó)企業(yè)內(nèi)部所有重要經(jīng)理人的教育背景也是非常關(guān)注的。
市場(chǎng)聲譽(yù)：我們通過(guò)貨主和行業(yè)專(zhuān)家了解情況，將候選合作企業(yè)與其它中國(guó)物流企業(yè)從服務(wù)質(zhì)量以及行業(yè)道德標(biāo)準(zhǔn)的角度進(jìn)行比較。
財(cái)務(wù)優(yōu)勢(shì)： 這一點(diǎn)不但從對(duì)合資企業(yè)初期投資角度來(lái)看非常重要，而且從長(zhǎng)期合作過(guò)程中對(duì)合資公司持續(xù)投資以保證業(yè)務(wù)增長(zhǎng)來(lái)看也非常重要。如果合作企業(yè)有母公司，那么我們還需要密切關(guān)注其母公司的優(yōu)勢(shì)及其對(duì)子公司的承諾。
二、網(wǎng)絡(luò)能力
我們將該條標(biāo)準(zhǔn)分為以下幾個(gè)方面：
產(chǎn)品和服務(wù)的廣度和深度/網(wǎng)絡(luò)覆蓋： 對(duì)于外國(guó)物流企業(yè)來(lái)說(shuō)，能夠獲得合作方在國(guó)內(nèi)市場(chǎng)的網(wǎng)絡(luò)至關(guān)重要。進(jìn)入中國(guó)市場(chǎng)的外國(guó)物流企業(yè)很難自行建立起國(guó)內(nèi)網(wǎng)絡(luò)，尤其是在中國(guó)的內(nèi)地。因此，我們會(huì)花費(fèi)大量時(shí)間，參觀合作方在國(guó)內(nèi)網(wǎng)絡(luò)的設(shè)備，確認(rèn)其網(wǎng)絡(luò)覆蓋程度。
設(shè)備/管理質(zhì)量： 通過(guò)參觀國(guó)內(nèi)網(wǎng)絡(luò)中具有代表性的設(shè)備，如倉(cāng)儲(chǔ)設(shè)備和地區(qū)配送中心（RDC），我們將對(duì)服務(wù)質(zhì)量以及設(shè)備的管理和運(yùn)營(yíng)狀況進(jìn)行評(píng)估。
供應(yīng)商管理質(zhì)量：我們將了解中國(guó)第三方物流行業(yè)在管理運(yùn)輸和倉(cāng)儲(chǔ)服務(wù)提供商方面的經(jīng)驗(yàn)，這對(duì)于合資公司的未來(lái)發(fā)展是至關(guān)重要的。
三、關(guān)系網(wǎng)
外國(guó)企業(yè)希望中方合作者能夠帶來(lái)政府關(guān)系和客戶關(guān)系。
政府關(guān)系： 外國(guó)企業(yè)非常重視中方合作者與中央政府及地方政府的關(guān)系，不僅僅因?yàn)檫@能夠促進(jìn)政府對(duì)合資項(xiàng)目的初期審批，而且因?yàn)檎P(guān)系能夠確保合資公司在未來(lái)能夠繼續(xù)獲得必要的運(yùn)營(yíng)許可，尤其是在運(yùn)輸方面。
客戶網(wǎng)絡(luò)的廣度和深度：盡管外國(guó)企業(yè)可能與跨國(guó)企業(yè)貨主之間已經(jīng)有良好的關(guān)系，它仍然也很注重中方合作者所能帶來(lái)的本地客戶關(guān)系。這也能夠幫助合資項(xiàng)目在初期獲得更多收入。然而，由于定價(jià)和關(guān)系等考慮，把中國(guó)企業(yè)的客戶關(guān)系轉(zhuǎn)移到合資公司具有一定的挑戰(zhàn)性。
在某一行業(yè)領(lǐng)域內(nèi)的客戶群覆蓋：中國(guó)面臨著向行業(yè)專(zhuān)業(yè)化發(fā)展的趨勢(shì)。中方合作者在高科技、汽車(chē)或消費(fèi)產(chǎn)品等具體行業(yè)領(lǐng)域內(nèi)的優(yōu)勢(shì)具有重大價(jià)值。
四、戰(zhàn)略吻合度
如果雙方之間缺乏戰(zhàn)略一致性，那么將很難成立合資公司。這條標(biāo)準(zhǔn)可以總結(jié)為以下三方面：
愿景和承諾：中方在成立合資公司事宜上與外方是否愿景相同，雙方是否真正地承諾全力合作。
第三方物流戰(zhàn)略一致性：中方合作伙伴在客戶選擇、價(jià)值定位以及增長(zhǎng)途徑等方面，是否與外國(guó)企業(yè)有共同的戰(zhàn)略目標(biāo)？
對(duì)于合作關(guān)系的觀點(diǎn)： 中方是否對(duì)合作關(guān)系有長(zhǎng)期展望？合作關(guān)系是否平等？這是一個(gè)雙贏的合作關(guān)系，還是中方企業(yè)想利用這個(gè)機(jī)會(huì)向外方企業(yè)學(xué)習(xí)經(jīng)驗(yàn)然后獨(dú)立運(yùn)營(yíng)？
五、達(dá)成一致的可能性
如果中方企業(yè)不能高度符合這條標(biāo)準(zhǔn)，那么其它方面的標(biāo)準(zhǔn)都無(wú)異于空談。這個(gè)問(wèn)題就是：“交易是否能夠達(dá)成？”
股份結(jié)構(gòu)的公開(kāi)：這是一個(gè)較難的問(wèn)題，需要在早期明確。強(qiáng)大的中國(guó)企業(yè)通常很難放棄多數(shù)股權(quán)。
運(yùn)營(yíng)控制的公開(kāi)：在運(yùn)營(yíng)層面上，雙方應(yīng)該在合作早期明確某些重要職位如總經(jīng)理、財(cái)務(wù)總監(jiān)等應(yīng)由哪方人員擔(dān)任？這些職位的確定可以體現(xiàn)出持股情況，但也可以有例外。
業(yè)務(wù)范圍的靈活性以及對(duì)獨(dú)家性的承諾： 有時(shí)，一些實(shí)力強(qiáng)大的中方企業(yè)可能會(huì)被要求將某一領(lǐng)域的業(yè)務(wù)放到合資公司中并承諾不會(huì)在合資公司外繼續(xù)發(fā)展該領(lǐng)域業(yè)務(wù)。這意味著，為了獲得長(zhǎng)期利益，不得不以一定的短期利益作為犧牲。
以夷人之道度夷！
綜上所述，從2005年開(kāi)始，一些實(shí)力強(qiáng)大的外國(guó)物流企業(yè)將會(huì)以全資子公司的形式進(jìn)入中國(guó)市場(chǎng)；盡管政策法規(guī)會(huì)有所放松，但一些企業(yè)還會(huì)尋求中方合作者，來(lái)幫助它們迅速、高效地進(jìn)入市場(chǎng)。
我們看到，這些希望成立合資公司的外國(guó)企業(yè)已經(jīng)意識(shí)到了做好充分準(zhǔn)備工作的重要性，以及對(duì)中方候選合作伙伴進(jìn)行全面評(píng)估的重要意義。當(dāng)中國(guó)企業(yè)需要對(duì)外國(guó)合作伙伴進(jìn)行評(píng)估并建立合資企業(yè)的時(shí)候，可以使用相同的分析技巧，建立更為成功的合資企業(yè)，使雙方獲得收益。
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